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硬核买手无线、降噪、音质它都能同时拥有!
发布时间:2019-11-29        浏览次数: 次        

  在这几天的使用当中,感觉这是一款在真无线降噪领域上可直接购买的一款耳机。

  索尼在外观是拥有自己独特的追求和品味的,这一次索尼的WF-1000XM3拥有黑色和铂金银两种颜色。我们拿到的是黑色版本,黑色版本主要的配色是黑色和金色,红色的灯作为点缀,配色克制而高雅,逼格高。这个磁吸的盒子黑色部分喷有涂层,手感与金色的上盖截然不同,相当棒。金色部分虽然有”SONY”这个信仰的标志,却也不能掩盖容易打油、指纹收集器的事实,介意的朋友推荐选铂金银版本会好很多。

  说回去耳机本体,新一代的WF-1000XM3对比上一代,变化很大。取消了上一代的外置的类似“鳍”的耳固设计,采用更加大的主体,依靠定制版耳机套的摩擦力(索尼歌套),外加入耳式的结构固定耳机,所以建议别把它当成运动耳机。取消了实体键,加入触控板,方便用户进行控制。对比上一代,耳机更加大一点,更加修长一点,强烈建议用户一定要选择合适自己的耳塞套尺寸,不然不仅无法良好的佩戴上耳机,深圳车辆违章查询入口,同时还会影响到降噪和和音质体验。

  WF-1000XM3采用首次发布的QN1e主动降噪处理器,其性能指标上几乎将自家前两代S-Master甩开一条街(部分参数超越4倍),同时还集成了DAC和耳放模块,并保留了SENSE ENGINE 智能聆听技术,而这一次WF-1000XM3的QN1e在集成了前者绝大部分性能之余,进行了功耗优化,简单点说QN1e是QN1的低功耗缩小版。WF-1000XM3所集成的双重降噪、TWS+、DSEE HX和环境音控制等大部分功能,背靠的性能大山便是这颗全新QN1e的 SOC。

  同时WF-1000XM3采用特殊的双重噪声传感技术(双反馈麦克风技术),耳机的导音管内同样集成有噪音拾音麦克风,对最后传入耳道的其他噪音会再多做一次降噪处理。这使得耳机在支持前级降噪的同时,WF-1000XM3也支持后级降噪。

  WF-1000XM3本身可以与手机联动进行噪音环境控制,并且可以自动调整,但是从当前的使用体验来说,这一个技术还不够成熟。由于需要读取手机陀螺仪的数据,环境识别速度有点慢,倒是环境音层级可以根据需要自行调整。

  降噪的体验怎么样?在飞机上,耳机对于飞机上那种空气摩擦噪音、发动机的轰隆隆的低频噪音,绝大部分都能过滤干净,同时,甚至在不播放音乐的“纯降噪”模式下,耳朵也没感知到太过压抑的感觉。

  在地铁上或者是公交上的时候,也能够感觉到耳机可以轻松的屏蔽到外部的声音。这一个降噪的体验确实可以的,大概是满血版QN1芯片的WH-1000XM3的7-7.5成降噪能力。对于真无线耳机来说,此般降噪效果目前独一无二。

  说实话,这个降噪能力已经足够使用了在办公室、通勤、机场等不同的场景都可以使用了。

  WF-1000XM3用上了蓝牙 5.0,自带索尼独家的TWS+技术,所以这两只耳机都能够单独连接播放设备,对比旧款不知道好用了多少倍。

  不得不说的是WF-1000XM3不支持LDAC,连APTX也不见踪影,最高支持AAC/SBC。TWS耳机最大优势也是最大的劣势,体积往往追求极致的轻便小巧,所以可容纳电池的空间也就极其紧凑,100-200毫安已经是大部分TWS耳机内置电池的容量极限。更高带宽外加更高传输速率,带来的结果是进一步加重功耗,显然不符合TWS低功耗的基本设计思路。同时,更高规格的编码传输协议,对于信号稳定性和延迟其实也会有更苛刻的要求。

  说到具体的声音趋向,WF-1000XM3依然延续索尼式数码味明显,整体调音偏向中下盘。虽然因为AAC/SBC有限制,但是索尼采用了讨巧的调音来弥补,外加上索尼DSEE HX技术,理论上能够将音频文件在压缩之初(根据格式不同,压缩的算法也不同),被忽略掉的“细节”进行二次还原。在实际试听中,开不开启这项功能,间接等同于控制对高频的齿音和中频密度的渲染程度,目的视乎都是为了突出人声,对人声的处理也获得一定加强。

  也正是因为稍偏中下盘的调音,低频能量感与力道无需太多担心,即便口味有人感觉还不够重?也能通过APP也能大幅度调整,高频细节WF-1000XM3也表现得中规中矩,但无独有偶高频延展性和动态欠缺,“听女声多少欠一分清幽和柔顺”,当然以TWS定位来看我们也无法苛求太多。

  声场横向空间稍大,在渲染小编制流行乐时视乎把“录音棚”还原成了“小歌厅”,在三频层次和解析力部分WF-1000XM3表现尚可,因此稍大的声场中不会感觉声音的定位有多大问题。

  总之,你只用记住这句结论:在线音质处于目前第一梯队之中,好于AirPods 1/2代。

  先说连接时的信号稳定性,这一代在稳定性上加强太多。首先是蓝牙天线蓝牙天线摒弃了单点/单段式设计,耳机机身周围围着一整圈天线,有效避免了信号死角,拓宽整个信号覆盖范围。第二是升级蓝牙5.0,打消顾虑!福特Mustang电动SUV冰雪路试谍照曝光,采用索尼自家的TWS+真无线连接技术,可以在任意设备上实现双主机同时连接。在长达几天的体验期间,耳机试过断连,不过很快就能自动续连,而且秒连回归正常,很是方便。当然,稳定性跟AirPods2是真的比不上,差一丢丢。

  延迟性上也跟AirPods2差一丢丢,但索尼TWS+真无线连接技术使得信号延迟也号称缩减到上一代的 1/4。对比上一代有巨大提升,比市面上的大部分TWS好,能够做到看电影/视频声画同步的基本要求,《跑跑卡丁车手游版》也没有感知到明显延迟,吃鸡会有那么零点几秒的延迟,BUT!这不是游戏耳机,效果算是可以了。

  在续航上,它是挺强的。不开启降噪单次续航为8个小时,开启降噪后的续航也有6个小时,比AirPods2好。充电盒支持为耳机补充3次电量,即正常情况WF-1000XM3总续航可以达到32小时(这也是为什么它的盒子这么大的原因)。有一点遗憾的是没有无线充电,但是加上了Type-C口,而且充电速度并不算慢,支持快充。

  在佩戴体验上,它的体积相对大,确实无法做到不能忽略。但是它的佩戴感觉舒适,并没有造成很大的负担。虽然说是通过耳机的橡胶摩擦力和耳朵的结构来固定耳机,但是没有若即若离的感觉,行走之时也相当稳固(跑起来就不行了)。这个稳固的程度我是可以接受的。

  在使用的过程中,我觉得最大问题的还在这耳机操作手势上需要花十来二十分钟学习一下操作的手势,不然拿着就戴上了需要花更长的时间来摸索。

  这是一款对索尼乃至耳机圈有重大意义的作品,它在真无线降噪领域上真正达到优良体验的产品。其关键点,索尼给WF-1000XM3做了一套相当优秀的无线音频解决方案QN1e,这是真无线耳机中拥有非常巨大竞争力的战略性武器。

  当然,如果你不需要降噪的话,又或者有许多苹果系设备,那选择AirPods2更合适一点。但如果你选择降噪又要真无线,那或许最佳答案目前只有WF-1000XM3。

  这里还是要谈谈价格,1499这个价位确实不便宜,但是这个价格是值得的,毕竟这是真无线降噪领域上里程碑式的产品。

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